1/24 Metallgehäuse Chassis AE86 AWD Gyroskop Fernbedienung Drift Auto RTR
Vollständige RTR-Konfiguration mit Bürstenmotor
1.Metallkarosserie
2. 10A Bürsten-ESC + 130 Bürstenmotor
3. 520 mAh Akku X1
4. 9g digitales Servo mit Metallzähnen
5.Ladegerät
6. X6FG Sechskanal-Fernbedienung
7. G01 Metallunabhängiges Gyroskop
Produktdesign
1. Die Fahrzeugschale hat einen Radstand von 110 mm und der Rahmen ist von 106 mm bis 120 mm einstellbar.
2. Vier Arten der festen Lenkabstandseinstellung;
JS: Passen Sie den entsprechenden Winkel der Lenkstange entsprechend der Änderung der Radstandslänge des Rahmens an.
3. Einstellung der Motorbasis;
JS: Sie können den Gangwechsel feinabstimmen und Gänge durch unterschiedliche T-Nummern ersetzen.
4. Mit den vorderen und hinteren oberen Kipphebeln können die vorderen und hinteren Fasen sowie die Neigungswinkel (niedrig und niedrig) der Innen- und Außenwinkel der Räder fein abgestimmt werden.
JS: Passen Sie unterschiedliche Daten an, um sie an die Anforderungen verschiedener Austragungsorte und Wettbewerbe anzupassen.
5. Einstellbare Kimi-Schrauben für die vorderen und hinteren A-Arms (untere Kipphebel)
JS: Sie können die linke und rechte Balance und Höhe der Karosserie einstellen;
6. Das ganze Auto ist mit 18 Metallkugellagern ausgestattet
JS: Ein Kleinstauto hat im Allgemeinen 14 Lager.
7 Einzigartiges einstellbares Kugeldifferential
JS: Innerhalb und außerhalb jedes Kugeldifferentials befinden sich insgesamt 4 Metallkugellager. Nicht nur die Festigkeit kann eingestellt werden, sondern es kann auch direkt auf eine gerade Achse zum Driften eingestellt werden.
PS: Einstellbare Kugeldifferentiale werden in High-End-Modellautos für flache Rennen verwendet. Das Kugeldifferential arbeitet reibungslos und sanft und beschleunigt bei Kurvenfahrten schnell. Es kann den Welleneffekt des seitlich platzierten Motors effektiv abmildern, sodass die Vorteile der Geradeausfahrt leichter genutzt werden können. Bei einigen großen ausländischen Marken wie Yokomo sind die normalen Versionen ihrer Produktserie mit Zahnraddifferentialen ausgestattet, und nur ihre Top-End-Versionen sind mit einstellbaren Kugeldifferentialen ausgestattet.
Das Design hat denselben Nachlaufwinkel wie der 1:10 Mainstream-Driftrahmen. Darüber hinaus kann er auch auf einen Rennmodus mit positivem Winkel eingestellt werden. 1:10-Rahmen verfügen derzeit nicht über diese Funktion zur Einstellung des positiven Winkels, daher muss zwischen 1:10-Drift- und Rennrahmen unterschieden werden, während MINI-D im Dual-Drift- und Rennmodus eingerichtet werden kann.
1.Metallkarosserie
2. 10A Bürsten-ESC + 130 Bürstenmotor
3. 520 mAh Akku X1
4. 9g digitales Servo mit Metallzähnen
5.Ladegerät
6. X6FG Sechskanal-Fernbedienung
7. G01 Metallunabhängiges Gyroskop
Produktdesign
1. Die Fahrzeugschale hat einen Radstand von 110 mm und der Rahmen ist von 106 mm bis 120 mm einstellbar.
2. Vier Arten der festen Lenkabstandseinstellung;
JS: Passen Sie den entsprechenden Winkel der Lenkstange entsprechend der Änderung der Radstandslänge des Rahmens an.
3. Einstellung der Motorbasis;
JS: Sie können den Gangwechsel feinabstimmen und Gänge durch unterschiedliche T-Nummern ersetzen.
4. Mit den vorderen und hinteren oberen Kipphebeln können die vorderen und hinteren Fasen sowie die Neigungswinkel (niedrig und niedrig) der Innen- und Außenwinkel der Räder fein abgestimmt werden.
JS: Passen Sie unterschiedliche Daten an, um sie an die Anforderungen verschiedener Austragungsorte und Wettbewerbe anzupassen.
5. Einstellbare Kimi-Schrauben für die vorderen und hinteren A-Arms (untere Kipphebel)
JS: Sie können die linke und rechte Balance und Höhe der Karosserie einstellen;
6. Das ganze Auto ist mit 18 Metallkugellagern ausgestattet
JS: Ein Kleinstauto hat im Allgemeinen 14 Lager.
7 Einzigartiges einstellbares Kugeldifferential
JS: Innerhalb und außerhalb jedes Kugeldifferentials befinden sich insgesamt 4 Metallkugellager. Nicht nur die Festigkeit kann eingestellt werden, sondern es kann auch direkt auf eine gerade Achse zum Driften eingestellt werden.
PS: Einstellbare Kugeldifferentiale werden in High-End-Modellautos für flache Rennen verwendet. Das Kugeldifferential arbeitet reibungslos und sanft und beschleunigt bei Kurvenfahrten schnell. Es kann den Welleneffekt des seitlich platzierten Motors effektiv abmildern, sodass die Vorteile der Geradeausfahrt leichter genutzt werden können. Bei einigen großen ausländischen Marken wie Yokomo sind die normalen Versionen ihrer Produktserie mit Zahnraddifferentialen ausgestattet, und nur ihre Top-End-Versionen sind mit einstellbaren Kugeldifferentialen ausgestattet.
Das Design hat denselben Nachlaufwinkel wie der 1:10 Mainstream-Driftrahmen. Darüber hinaus kann er auch auf einen Rennmodus mit positivem Winkel eingestellt werden. 1:10-Rahmen verfügen derzeit nicht über diese Funktion zur Einstellung des positiven Winkels, daher muss zwischen 1:10-Drift- und Rennrahmen unterschieden werden, während MINI-D im Dual-Drift- und Rennmodus eingerichtet werden kann.
