HINWEIS: ohne Akku und Ladegerät RGT bringt einen neuen 1/10 Crawler auf den Markt – „CHALLENGER“, Artikelnr.: EX86170. Als neuer Hochleistungs-Crawler von RGT bietet er den Spielern ein sanfteres Klettererlebnis. Der Chanllerger verfügt über eine Portalachsstruktur, ein Zweiganggetriebe, ein DIG-System, eine Hinterachssperrfunktion und den frei umschaltbaren Vorderradantriebs- und Allradantriebsmodus, ein Überdrehzahlverhältnis von 6,6 % zwischen Vorder- und Hinterrädern sowie ein Rückwärtsantriebssystemdesign mit Schwerpunkt auf der Kletterleistung. „CHALLENGER“ hat ein LKW-förmiges Erscheinungsbild mit zweiteiligen kombinierten weichen und harten Schalen, die die starke Kletterleistung und die Modifikationsanforderungen voll widerspiegeln können. Er ist außerdem werkseitig mit einer Windenentriegelungsfunktion, einem Stabilisator für das Hinterachsgehäuse, einem Reservereifen, einer LED-Lichtgruppe, einem 8-Kanal-Sender und anderen Unterhaltungshighlights ausgestattet.
Beschreibung:
Bezeichnung: RGT Racing EX86170
Version: RTR (ohne Akku und Ladegerät)
Spezifikation:
Maßstab: 1/10
Antrieb: 4WD
Radstand: 313 mm
Länge: 502mm
Breite: 258mm
Höhe: 246mm
Gewicht: 3,2 kg (ohne Batterie)
Übersetzungsverhältnis: 49,8:1 und 26,3:1
Motor: 6235-RC550/35T
Regler: Hobbywing WP-1060 60A
Sendertyp: Waffensteuerung 2,4 GHz/8 Kanäle
Senderbatterie: 4 x 1,5 V AA (nicht im Lieferumfang enthalten)
R/C-Entfernung: ca. 150 m
Packungsinhalt:
1 x ferngesteuertes Auto.
1 x Sender
1 x Handbuch
RGT bringt einen neuen 1/10 Crawler auf den Markt – „CHALLENGER“, Artikelnr.: EX86170. Als neuer Hochleistungs-Crawler von RGT bietet er den Spielern ein sanfteres Klettererlebnis. Der Chanllerger verfügt über eine Portalachsstruktur, ein Zweiganggetriebe, ein DIG-System, eine Hinterachssperrfunktion und den frei umschaltbaren Vorderradantriebs- und Allradantriebsmodus, ein Überdrehzahlverhältnis von 6,6 % zwischen Vorder- und Hinterrädern sowie ein Rückwärtsantriebssystemdesign mit Schwerpunkt auf der Kletterleistung. „CHALLENGER“ hat ein LKW-förmiges Erscheinungsbild mit zweiteiligen kombinierten weichen und harten Schalen, die die starke Kletterleistung und die Modifikationsanforderungen voll widerspiegeln können. Er ist außerdem werkseitig mit einer Windenentriegelungsfunktion, einem Stabilisator für das Hinterachsgehäuse, einem Reservereifen, einer LED-Lichtgruppe, einem 8-Kanal-Sender und anderen Unterhaltungshighlights ausgestattet.
Neu entwickelter Untersetzungstrieb mit niedrigem Schwerpunkt, komplett mit Metallzahnrädern und 45#-Stahluntersetzungswellen, was die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit verbessert. Das High- und Low-2-Gang-Schaltdesign, ausgestattet mit der DIG-Hinterachssperrfunktion, sorgt für einen kleineren Wenderadius. Es verfügt auch über DIG-Vorderradantrieb.
Das gesamte Auto ist mit Metallzahnrädern, hochpräzisen Gummilagern und einem zentralen CVD aus Stahl ausgestattet. Reibungslosere Übertragungsleistung, keine Sorge wegen heftiger Fahrzeugbewegungen und gebrochener Wellen.
Achsgehäuse aus Metall und Achsgehäuseabdeckung mit Metall-Backlackierung, Portalachsdesign. Die im Achsgehäuse montierten Zahnräder zweiter Klasse sind aus Metall. CVD-Halbwelle mit Metallkugelgelenk. Lenkrollennabe und Lenkhalterung bestehen aus schlagfestem Nylonmaterial.
25 kg - 360-Grad-Lenkgetriebedesign für Metallwinde, Design mit verstecktem Drahtseil. Das Original-Windenseil kann bis zu 90 cm gedehnt werden und bis zu 15 kg Zuggewicht tragen. Am Achsgehäuse montiertes Lenkservo für direktere Wendeleistung. Bei extrem engen Schienen hat es durch das Drehmoment des Lenkservos eine bessere Überquerungsfähigkeit.
Ein im Hinterachsgehäuse angebrachter Stabilisator bietet dem Auto bei hohen Geschwindigkeiten besseren Halt und verhindert ein Überschlagen. Fahrer, die lieber langsam bergauf fahren, können den Stabilisator entfernen, um einen größeren Wendekreis zu erhalten und die Passierbarkeit zu verbessern. Das Federungssystem verwendet einen hydraulischen Stoßdämpfer mit CNC-Aluminiumlegierung, ein zweistufiges Federdesign und eine rote Öleinspritzfeder. Die Gewindefederung ermöglicht eine bequemere Dämpfungseinstellung, die an verschiedenes Gelände angepasst werden kann.
„CHALLENGER“ wird in einer RTR-Version für Verbraucher erhältlich sein, ausgestattet mit einem 35T RC550-Super-Torque-Motor, einem wasserdichten „Hobbywing“ WP-1060-Regler mit Metallgetriebe für Crawler, einem wasserdichten 25KG-Servo mit Ganzmetallgetriebe, einem Regler, der den 2-3S-Lipo-Batteriemodus unterstützt, und einem speziell für Challenger entwickelten 8-Kanal-Sender.
Die Karosserie besteht aus einer zweiteiligen PC-Softshell (für Modifikationen geeignet) mit umweltfreundlicher Sprühfarbe und transparenten Fenstern und bietet drei Farboptionen (Gelb, Grün, Rot). Die Karosserie ist mit Kunststoffzubehör wie Überrollkäfig, Luftgitter, Rückspiegel, Scheibenwischer, Lampenhaltern vorne und hinten ausgestattet. Außerdem ist ein Ersatzreifen werkseitig als Standardteil enthalten. Die Karosserie lässt sich mit einer Klappabdeckung öffnen, um den Batteriewechsel zu erleichtern. Das verstellbare Batteriefach ist für Batterien unterschiedlicher Spezifikationen geeignet. Standardmäßiger CNC-Windensitz und 10-Perlen-Frontstoßstange, LED-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer auf beiden Seiten.
Die 1,9 Zoll großen, galvanisierten, silberfarbenen Räder mit simuliertem Drop-off-Effekt bestehen aus einer Gummimischung mit starkem Grip, haben eine größere Laufflächenbreite und unregelmäßige, feine Reifenspike-Linien und verbessern so die Steigleistung umfassend.
