Tamiya 42384 TRF421 1/10 RC Tourenwagen Chassis Bausatz
Die TRF-Serie begrüßt das brandneue TRF421-Chassis-Kit.
Mit diesem R/C-Modellbausatz können Sie ein 4WD-Zweiplatten-Chassis aus Kohlefaser mit Riemenantrieb erstellen.
Neue Funktionen wie das aktualisierte Getriebe und der neu gestaltete Unterrahmen, die aktualisierte Oberplatte (einteilig oder zweiteilig), die A-förmigen oberen Querlenker vorne und hinten, die einstellbaren Nachlaufwinkel vorne und hinten und die kürzeren Stoßdämpfer sorgen definitiv für eine bessere Leistung.
Modellinformationen:
• Dies ist ein R/C-Chassis-Bausatz im Maßstab 1/10.
• Beim Antriebsstrang ist die Motorposition im Vergleich zum TRF420X-Rahmenkit (Artikel 42382) um 22,7 mm zur Rahmenmitte hin verschoben und er verfügt über Antriebsriemen gleicher Länge vorne und hinten für eine stabile Handhabung.
• Mit der aktualisierten Konfiguration aus Stirnrad und Antriebsriemen wird nur eine spezielle Mutter zum Verbinden des Zahnrads benötigt.
• Die Bodenplatte ist kleiner als die beim TRF420X-Rahmenbausatz verwendete, um die Höhe und das Abtauchen beim Rollen zu begrenzen.
• Wählen Sie zwischen zwei Arten (einteilig und zweiteilig) der oberen Platte. Durch Ändern der Schraubenpositionen sind insgesamt fünf Konfigurationen möglich.
• Zur Erhöhung der Steifigkeit werden A-förmige Querlenker verwendet. (Das 420X-Chassis-Kit verwendet eine I-Arm-Aufhängung.) Längere Spannweiten der unteren Querlenker begrenzen die Schwingamplitude und sorgen für Stabilität, wenn das Chassis einer Neigung der Karosserie ausgesetzt ist.
• Neben der Verlängerung der Unterarme wurde auch die vordere und hintere Aufhängung von Kugelgelenkblöcken geändert. Die etwa 7 mm längere Armverlängerung begrenzt den Schwenkbereich und sorgt für Stabilität.
• Der Spurwinkel kann über die Streben eingestellt werden. (Der Spurwinkel des unteren Querlenkers innen beträgt 0 Grad.)
• Drei Stoßdämpfer-Befestigungspositionen (innen, in der Mitte und außen) an den vorderen und hinteren Unterarmen werden durch zwei Arten von Aluminiumbuchsen bereitgestellt.
• Durch Ändern der Position der Oberarmhalterungen mithilfe von Schrauben können Sie den vorderen und hinteren Nachlaufwinkel ändern, was für die heutigen Rennen mit hohem Abtrieb geeignet ist.
• Die Stoßdämpfer sind 5,5 mm kürzer als beim 420X-Rahmenkit, was einen sehr niedrigen Schwerpunkt bietet und das Gewicht reduziert, um eine dynamischere Fahrt zu ermöglichen.
• Um die gleiche Stoßdämpferhöhe zu gewährleisten, werden vorne und hinten spezielle Stoßdämpferenden verwendet.
• Neue Stoßdämpfer-Öldichtungen (Artikel 51738) werden verwendet, um die maximale Ölmenge beizubehalten und das Stoßdämpferöl effizient zu nutzen.
• Während das 420X-Rahmenkit Stoßdämpferhalterungen aus Kohlefaser verwendet, nutzt dieses Kit Aluminiumhalterungen für präzise Winkeleinstellungen über die Anzahl der verwendeten Abstandshalter.
• Die vorderen und hinteren Differentialriemenscheiben wurden neu entwickelt, während vorne und hinten jeweils eine Direktkupplung und ein ölgefülltes Differentialgetriebe zum Einsatz kommen.
• Die Vorderseite verfügt über zwei Kreuzgelenkwellen, während die Rückseite leichte Kreuzgelenkwellen verwendet. Sowohl vorne als auch hinten werden neue Achsen (Artikel 42388) und 45-mm-Antriebswellen (Artikel 42387) verwendet, um eine effiziente Übertragung und Wartung zu gewährleisten.
• Neu entwickelte, leichte Hinterradachsen verbessern die Haltbarkeit.
• Zur effizienten Getriebewartung sind Präzisionsstabilisatoren tiefer als die Antriebswellen montiert. Umfasst 1,0 mm Durchmesser (x1), 1,1 mm Durchmesser (x2) und 1,2 mm Durchmesser (x1).
• Das Lenksystem kombiniert doppelte Lenkarme und Ackermann-Buchsen mit einer neuen Lenkachse. Drei Arten neuer Distanzstücke mit unterschiedlichen Durchmessern ermöglichen die Einstellung des Lenkwinkels.
• Enthält abgedichtete Kugellager der TRF-Serie für effiziente Rotation und Aluminium-Differentialhalterungen (0,8 mm Versatz, 2 Stück), Artikel 22078.
• Der neu gestaltete Batteriehalter erfordert kein Klebeband zur Befestigung.
• Wird mit einer speziellen Tragetasche geliefert.
• Bitte beachten Sie, dass dieses Chassis eine Karosserie, einen Akku, einen Motor, einen ESC-Controller, Reifen, Felgen und eine Fernbedienung erfordert, die separat erhältlich sind.
Mit diesem R/C-Modellbausatz können Sie ein 4WD-Zweiplatten-Chassis aus Kohlefaser mit Riemenantrieb erstellen.
Neue Funktionen wie das aktualisierte Getriebe und der neu gestaltete Unterrahmen, die aktualisierte Oberplatte (einteilig oder zweiteilig), die A-förmigen oberen Querlenker vorne und hinten, die einstellbaren Nachlaufwinkel vorne und hinten und die kürzeren Stoßdämpfer sorgen definitiv für eine bessere Leistung.
Modellinformationen:
• Dies ist ein R/C-Chassis-Bausatz im Maßstab 1/10.
• Beim Antriebsstrang ist die Motorposition im Vergleich zum TRF420X-Rahmenkit (Artikel 42382) um 22,7 mm zur Rahmenmitte hin verschoben und er verfügt über Antriebsriemen gleicher Länge vorne und hinten für eine stabile Handhabung.
• Mit der aktualisierten Konfiguration aus Stirnrad und Antriebsriemen wird nur eine spezielle Mutter zum Verbinden des Zahnrads benötigt.
• Die Bodenplatte ist kleiner als die beim TRF420X-Rahmenbausatz verwendete, um die Höhe und das Abtauchen beim Rollen zu begrenzen.
• Wählen Sie zwischen zwei Arten (einteilig und zweiteilig) der oberen Platte. Durch Ändern der Schraubenpositionen sind insgesamt fünf Konfigurationen möglich.
• Zur Erhöhung der Steifigkeit werden A-förmige Querlenker verwendet. (Das 420X-Chassis-Kit verwendet eine I-Arm-Aufhängung.) Längere Spannweiten der unteren Querlenker begrenzen die Schwingamplitude und sorgen für Stabilität, wenn das Chassis einer Neigung der Karosserie ausgesetzt ist.
• Neben der Verlängerung der Unterarme wurde auch die vordere und hintere Aufhängung von Kugelgelenkblöcken geändert. Die etwa 7 mm längere Armverlängerung begrenzt den Schwenkbereich und sorgt für Stabilität.
• Der Spurwinkel kann über die Streben eingestellt werden. (Der Spurwinkel des unteren Querlenkers innen beträgt 0 Grad.)
• Drei Stoßdämpfer-Befestigungspositionen (innen, in der Mitte und außen) an den vorderen und hinteren Unterarmen werden durch zwei Arten von Aluminiumbuchsen bereitgestellt.
• Durch Ändern der Position der Oberarmhalterungen mithilfe von Schrauben können Sie den vorderen und hinteren Nachlaufwinkel ändern, was für die heutigen Rennen mit hohem Abtrieb geeignet ist.
• Die Stoßdämpfer sind 5,5 mm kürzer als beim 420X-Rahmenkit, was einen sehr niedrigen Schwerpunkt bietet und das Gewicht reduziert, um eine dynamischere Fahrt zu ermöglichen.
• Um die gleiche Stoßdämpferhöhe zu gewährleisten, werden vorne und hinten spezielle Stoßdämpferenden verwendet.
• Neue Stoßdämpfer-Öldichtungen (Artikel 51738) werden verwendet, um die maximale Ölmenge beizubehalten und das Stoßdämpferöl effizient zu nutzen.
• Während das 420X-Rahmenkit Stoßdämpferhalterungen aus Kohlefaser verwendet, nutzt dieses Kit Aluminiumhalterungen für präzise Winkeleinstellungen über die Anzahl der verwendeten Abstandshalter.
• Die vorderen und hinteren Differentialriemenscheiben wurden neu entwickelt, während vorne und hinten jeweils eine Direktkupplung und ein ölgefülltes Differentialgetriebe zum Einsatz kommen.
• Die Vorderseite verfügt über zwei Kreuzgelenkwellen, während die Rückseite leichte Kreuzgelenkwellen verwendet. Sowohl vorne als auch hinten werden neue Achsen (Artikel 42388) und 45-mm-Antriebswellen (Artikel 42387) verwendet, um eine effiziente Übertragung und Wartung zu gewährleisten.
• Neu entwickelte, leichte Hinterradachsen verbessern die Haltbarkeit.
• Zur effizienten Getriebewartung sind Präzisionsstabilisatoren tiefer als die Antriebswellen montiert. Umfasst 1,0 mm Durchmesser (x1), 1,1 mm Durchmesser (x2) und 1,2 mm Durchmesser (x1).
• Das Lenksystem kombiniert doppelte Lenkarme und Ackermann-Buchsen mit einer neuen Lenkachse. Drei Arten neuer Distanzstücke mit unterschiedlichen Durchmessern ermöglichen die Einstellung des Lenkwinkels.
• Enthält abgedichtete Kugellager der TRF-Serie für effiziente Rotation und Aluminium-Differentialhalterungen (0,8 mm Versatz, 2 Stück), Artikel 22078.
• Der neu gestaltete Batteriehalter erfordert kein Klebeband zur Befestigung.
• Wird mit einer speziellen Tragetasche geliefert.
• Bitte beachten Sie, dass dieses Chassis eine Karosserie, einen Akku, einen Motor, einen ESC-Controller, Reifen, Felgen und eine Fernbedienung erfordert, die separat erhältlich sind.
