Tamiya 42384 TRF421 1/10 Rc Ekskursoaŭto-Ĉasio Kit
La TRF-serio bonvenigas la tutnovan ĉasiokompleton TRF421.
Ĉi tiu R/C-modela konstrukompleto kreas 4WD-karbonfibra duplatan ĉasion kun zona transmisio.
Novaj funkcioj, kiel la ĝisdatigita transdono kaj lastatempe desegnita malsupra kadro, ĝisdatigita supra plato (unupeca aŭ dupeca), A-formaj antaŭaj kaj malantaŭaj supraj pendaj brakoj, alĝustigeblaj antaŭaj kaj malantaŭaj ĵetaj anguloj kaj pli mallongaj skusorbiloj certe provizos supera rendimento.
Modelaj Informoj:
• Ĉi tio estas 1/10-skalo R/C ĉasio-muntado.
• La motortrajno havas la motoran lokon movita 22.7mm direkte al la centro de la kadro kompare kun la TRF420X Frame Kit (ero 42382) kaj prezentas identajn longajn antaŭajn kaj malantaŭajn veturzonojn por stabila uzado.
• Kun la ĝisdatigita sprona ilaro kaj veturanta zono agordo, nur unu dediĉita nukso estas necesa por konekti la ilaron.
• La malsupra plato estas pli malgranda ol tiu uzata sur la kadra ilaro TRF420X por limigi altecon kaj plonĝi dum ruliĝo.
• Elektu inter du tipoj (unupeca kaj dupeca) de supra telero. Ŝanĝi la ŝraŭbpoziciojn ebligas kvin agordojn entute.
• A-formaj pendaj brakoj estas uzataj por pliigita rigideco. (La ĉasio-kompleto 420X uzas I-brakan suspendon.) Pli longaj malsupraj brakinterspacoj limigas svingan amplitudon kaj disponigas stabilecon kiam la ĉasio spertas korporuliĝon.
• Kune kun la etendo de la malsupraj brakoj, la antaŭaj kaj malantaŭaj pendaj aranĝoj estis ŝanĝitaj de pilkaj pendaj blokoj. La ĉirkaŭ 7mm pli longa braka etendo limigas la svingan gamon kaj certigas stabilecon.
• La piedfingro-angulo povas esti ĝustigita per la apogtraboj. (La piedfingroangulo de la malsupra brako interne estas 0 gradoj.)
• Tri pozicioj de muntado de skusorbiloj (interna, meza kaj ekstera) sur la antaŭaj kaj malantaŭaj malsupraj brakoj estas provizitaj de du specoj de aluminio-buŝoj.
• Ŝanĝi la pozicion de la supraj brakaj montoj per ŝraŭboj permesas ŝanĝi la antaŭajn kaj malantaŭajn ĵetangulajn angulojn, taŭgajn por la hodiaŭa alta maportforta vetkuro.
• La ŝokoj estas 5,5 mm pli mallongaj ol la kadro 420X, kiu provizas tre malaltan pezocentron kaj reduktas pezon, por pli dinamika veturo.
• Diligentaj skusorbiloj estas uzataj ĉe la antaŭa kaj malantaŭo por certigi la saman ŝokan nivelon.
• Novaj ŝoksorbilaj oleaj sigeloj (ero 51738) estas uzataj por konservi la maksimuman kvanton da oleo kaj por uzi ŝokoleon efike.
• Dum la kadro-kompleto 420X uzas karbonfibrajn ŝokajn montojn, ĉi tiu ilaro uzas aluminiajn montojn por precizaj angulaj alĝustigoj per la nombro da disigiloj uzataj.
• La antaŭaj kaj malantaŭaj diferencigaj pulioj estas nove dezajnitaj dum rekta kuplado kaj oleplenaj diferencialaj ilaroj estas uzataj ĉe la antaŭa kaj malantaŭo respektive.
• La fronto prezentas duoblajn universalajn artikajn ŝaftojn, dum la malantaŭo uzas malpezajn universalajn ŝaftojn. Nova akso (Ero 42388) kaj 45mm kondukŝaftoj (Ero 42387) estas uzataj por antaŭo kaj malantaŭo por certigi efikan dissendon kaj prizorgadon.
• Lastatempe desegnitaj, malpezaj malantaŭaj aksoj plibonigas fortikecon.
• Precizecaj stabiligiloj estas muntitaj pli malaltaj ol la kondukaj ŝaftoj por efika transdona bontenado. Inkluzivas 1.0mm diametron (x1), 1.1mm diametron (x2) kaj 1.2mm diametron (x1).
• La stirsistemo kombinas duoblajn stirajn brakojn kaj Ackerman-buŝon kun nova stirakso. Tri specoj de novaj disigiloj de malsamaj diametroj permesas alĝustigon de la stirangulo.
• Inkluzivas TRF-serialojn sigelitajn globlagrojn por efika rotacio kaj eron 22078 Aluminiaj Diferencaj Montoj (0.8mm ofseto, 2 pecoj).
• Lastatempe desegnita bateriotenilo postulas neniun bendon por alfiksiĝo.
• Venas kun dediĉita portujo.
• Bonvolu noti, ke ĉi tiu ĉasio postulas karoserio, kuirilaro, motoro, ESC-regilo, pneŭoj, randoj kaj teleregilo venditaj aparte.
Ĉi tiu R/C-modela konstrukompleto kreas 4WD-karbonfibra duplatan ĉasion kun zona transmisio.
Novaj funkcioj, kiel la ĝisdatigita transdono kaj lastatempe desegnita malsupra kadro, ĝisdatigita supra plato (unupeca aŭ dupeca), A-formaj antaŭaj kaj malantaŭaj supraj pendaj brakoj, alĝustigeblaj antaŭaj kaj malantaŭaj ĵetaj anguloj kaj pli mallongaj skusorbiloj certe provizos supera rendimento.
Modelaj Informoj:
• Ĉi tio estas 1/10-skalo R/C ĉasio-muntado.
• La motortrajno havas la motoran lokon movita 22.7mm direkte al la centro de la kadro kompare kun la TRF420X Frame Kit (ero 42382) kaj prezentas identajn longajn antaŭajn kaj malantaŭajn veturzonojn por stabila uzado.
• Kun la ĝisdatigita sprona ilaro kaj veturanta zono agordo, nur unu dediĉita nukso estas necesa por konekti la ilaron.
• La malsupra plato estas pli malgranda ol tiu uzata sur la kadra ilaro TRF420X por limigi altecon kaj plonĝi dum ruliĝo.
• Elektu inter du tipoj (unupeca kaj dupeca) de supra telero. Ŝanĝi la ŝraŭbpoziciojn ebligas kvin agordojn entute.
• A-formaj pendaj brakoj estas uzataj por pliigita rigideco. (La ĉasio-kompleto 420X uzas I-brakan suspendon.) Pli longaj malsupraj brakinterspacoj limigas svingan amplitudon kaj disponigas stabilecon kiam la ĉasio spertas korporuliĝon.
• Kune kun la etendo de la malsupraj brakoj, la antaŭaj kaj malantaŭaj pendaj aranĝoj estis ŝanĝitaj de pilkaj pendaj blokoj. La ĉirkaŭ 7mm pli longa braka etendo limigas la svingan gamon kaj certigas stabilecon.
• La piedfingro-angulo povas esti ĝustigita per la apogtraboj. (La piedfingroangulo de la malsupra brako interne estas 0 gradoj.)
• Tri pozicioj de muntado de skusorbiloj (interna, meza kaj ekstera) sur la antaŭaj kaj malantaŭaj malsupraj brakoj estas provizitaj de du specoj de aluminio-buŝoj.
• Ŝanĝi la pozicion de la supraj brakaj montoj per ŝraŭboj permesas ŝanĝi la antaŭajn kaj malantaŭajn ĵetangulajn angulojn, taŭgajn por la hodiaŭa alta maportforta vetkuro.
• La ŝokoj estas 5,5 mm pli mallongaj ol la kadro 420X, kiu provizas tre malaltan pezocentron kaj reduktas pezon, por pli dinamika veturo.
• Diligentaj skusorbiloj estas uzataj ĉe la antaŭa kaj malantaŭo por certigi la saman ŝokan nivelon.
• Novaj ŝoksorbilaj oleaj sigeloj (ero 51738) estas uzataj por konservi la maksimuman kvanton da oleo kaj por uzi ŝokoleon efike.
• Dum la kadro-kompleto 420X uzas karbonfibrajn ŝokajn montojn, ĉi tiu ilaro uzas aluminiajn montojn por precizaj angulaj alĝustigoj per la nombro da disigiloj uzataj.
• La antaŭaj kaj malantaŭaj diferencigaj pulioj estas nove dezajnitaj dum rekta kuplado kaj oleplenaj diferencialaj ilaroj estas uzataj ĉe la antaŭa kaj malantaŭo respektive.
• La fronto prezentas duoblajn universalajn artikajn ŝaftojn, dum la malantaŭo uzas malpezajn universalajn ŝaftojn. Nova akso (Ero 42388) kaj 45mm kondukŝaftoj (Ero 42387) estas uzataj por antaŭo kaj malantaŭo por certigi efikan dissendon kaj prizorgadon.
• Lastatempe desegnitaj, malpezaj malantaŭaj aksoj plibonigas fortikecon.
• Precizecaj stabiligiloj estas muntitaj pli malaltaj ol la kondukaj ŝaftoj por efika transdona bontenado. Inkluzivas 1.0mm diametron (x1), 1.1mm diametron (x2) kaj 1.2mm diametron (x1).
• La stirsistemo kombinas duoblajn stirajn brakojn kaj Ackerman-buŝon kun nova stirakso. Tri specoj de novaj disigiloj de malsamaj diametroj permesas alĝustigon de la stirangulo.
• Inkluzivas TRF-serialojn sigelitajn globlagrojn por efika rotacio kaj eron 22078 Aluminiaj Diferencaj Montoj (0.8mm ofseto, 2 pecoj).
• Lastatempe desegnita bateriotenilo postulas neniun bendon por alfiksiĝo.
• Venas kun dediĉita portujo.
• Bonvolu noti, ke ĉi tiu ĉasio postulas karoserio, kuirilaro, motoro, ESC-regilo, pneŭoj, randoj kaj teleregilo venditaj aparte.
